במהלך פעולה רגילה, סיכת המסלול מסתובבת באיטיות לאחור בחור הסיכה, השניים לובשים באופן שווה, חור הסיכה גדל בהדרגה, והסיכה הופכת בהדרגה לדקה יותר. אם הפעולה אינה תקינה, כגון פנייה במהירות גבוהה, התחלה פתאומית, או מים בוציים, העווקים הנדרים וכו', וגורמים לחסם את הסיכות, הצדדים השמאליים והיימין של נעל המסלול יתכופפו ויתכופפו תחת לחץ מוגזם, והפינים יתעוותו ויתעוותו, והם לא יוכלו להיות בחור הסיכה. מסתובב, הסיכה וחור הסיכה הופכים לחיכוך הזזה, וחלק החיכוך מוגבל לחלק קטן של משטח המגע, הסיכה נקרקעת בהדרגה לצורה מעוקלת, וחור הסיכה הופך גם הוא לצורה אליפטית. חור הסיכה המוגדל גורם למגרש המסלול להיות ארוך יותר (המגרש הוא המרחק המרכזי בין החורים בשני קצות נעל המסלול), כך נעל המסלול וגלגל ההנעה מכרסמים זה את זה, נעל המסלול נלבשה דרך, ושיני גלגל ההנעה הן עם קצה סכין. על פי המדידה, כאשר גובה המגרש משתנה מ- 174 מ"מ ל- 184 מ"מ, רוחב הפתיחה של שיני גלגל ההנעה משתנה מ- 87 מ"מ ל- 97 מ"מ. בשלב זה, האירוסין המתגלגלים הרגילים נהרסים לחלוטין.
כמו המגרש נעל המסלול מוארך, זה גם גורם גלגלי התמיכה לקפוץ בעת הליכה, אשר מאיץ את הלבישה של מסלול נעל המסלול. כאשר המסלול הוא יותר מ 4 מ"מ, זה צריך להיות מתוקן.
הלבישה של חלק המדריך של נעל המסלול נגרמת בעיקר על ידי סטיית המסלול, עיוות רציני של נעל המסלול, ואת הרעידות ציצי מוגזם של הגלגל התומך ואת גלגל המדריך.
נעלי מסלול נפוץ גרוטאות הם שחוקים קשות או שחוקים דרך בחלק meshing עם גלגל הנהיגה.