איכות השמן ההידראולי בגליל הידראולי חשובה מאוד. שמן הידראולי טוב יותר מכיל חומר חיטוי, אשר יכול להגדיל את חיי המדף של השמן, אבל אם זה לוקח זמן רב, זה צריך להיות מוחלף. אחרת, חומר חיטוי בשמן ההידראולי ייכשל. זה יפגע בתפקוד של המכונה ההידראולית. בעת החלפת השמן ההידראולי, יש לנקות בזהירות את המסנן, משום שהסינון מסנן רק את הלכלוך והלכלוך בשמן, ולא יכול לסנן חומרים אחרים הכלולים בשמן.
כאשר שמן הידראולי צריך להיות מוחלף עקב הידרדרות עקב שימוש ארוך, יש אנשים בטעות מאמינים כי יש צורך רק לנקז את השמן הצילינדר הידראולי ולמלא עם שמן הידראולי חדש. ישנם רכיבים הידראוליים רבים על מכונות בנייה, ומספיק שמן הידראולי נדרש. עם זאת, יש עדיין שמנים הידראוליים ישנים רבים עזבו בצינורות שמן הידראולי שסתומי בקרה הידראוליים בשלב זה. השימוש המעורב בשמן חדש וישן כאשר נעשה שימוש בציוד יזרז את ההידרדרות של השמן החדש.
הליך שינוי השמן הנכון הוא קודם לרוקן את השמן ההידראולי בגלינדר הידראולי, לנקות את הצילינדר ההידראולי ולהוסיף שמן הידראולי חדש, לאחר מכן להסיר את ראש המעגל, להפעיל את המנוע ולפעול במהירות נמוכה כדי לגרום למשאבת הנפט לעבוד, להפעיל כל מנגנון בנפרד, להסתמך על שמן הידראולי לנקז את השמן הישן במעגל אחד עד שמן חדש זורם החוצה מצינור החשמל הראשי של החזרת הנפט לאחר מכן חבר את הצינור הראשי להחזרת השמן למיכל הנפט, והוסף שמן הידראולי חדש למיכל הנפט למיקום שצוין.,
כמובן, לשינוי הנפט הזה יש גם חסרונות. בוא נדבר על המטעין עם הטייס. כאשר השמן מוחלף, לחץ שמן הטייס הוא 35 ק"ג במהירות ההתבטלות. שמן הטייס (כל אחד, הנפט החדש שהשתנה) יגיע למנוע. צינור החזרת הנפט אינו מספיק כדי להכין 3 חביות גדולות של נפט הידראולי. בנוסף, יש לא רק צינור אחד להחזיר שמן, אשר צריך להסיר אחד אחד, וזה מאוד בעייתי לעשות אחד אחד....