1. לפני ההרכבה, בדוק מדי יום את הברגים, האומים או חורי החוט של החלקים המחוברים, ולא אמורות להיות בליטות או שריטות.
בהתאם לשרטוטים או לתקנים רלוונטיים:
2. במהלך תהליך ההרכבה אסור להינזק בחלק המושחל של הבורג.
3. ראש הבורג ופני הקצה של האום צריכים להיות במגע אחיד עם החלקים המהודקים.
צריך להטות, ואסור להכות בשני המישורים בפטיש, ואין לבורג עיוות כיפוף.
4. יש ללחוץ באופן שווה על החלקים המיועדים לחיבור, צמודים אחד לשני ומחוברים היטב.
5. אסור בתכלית האיסור להשתמש במפתחים ושקעים לא מתאימים בעת הידוק ברגים ואומים.
6. הרכבה של מחברים בהתאם לרמה המצוינת בשרטוטים או במסמכי התהליך אסורה עקרונית.
מחברים בעלי ביצועים נמוכים רשאים להחליף מחברים בעלי ביצועים גבוהים או מחברים בעלי ביצועים גבוהים להחלפת מחברים בעלי ביצועים נמוכים.
קושחה.
7. בעת מריחת איטום נעילה של הברגה (כגון: דבק אנאירובי וכדומה) על הברגה החיצונית, יש למרוח אותו על בורג המגרש.
באורך של 15 מ"מ מקצה הגרגר.
8. בדרך כלל, יש להבריג ברגים וברגים ביותר מ-2~3 נקודות ביד בעת ההרכבה, ולאחר מכן
הדק שוב עם מפתח ברגים או כלי אוויר. בפרט, עבור קוטרי חוט גדולים יותר (בדרך כלל ≥ M14),
כאשר מיקום ההידוק חשוב, השתמש במפתח מומנט כדי לאשר את ערך המומנט ולהבטיח את הדיוק.
הערה מיוחדת: הדק האוויר הפנאומטי אינו יכול לשמש ככלי הידוק סופי (מכיוון שעבודתו היא כלי הקשה
הפטיש מושפע כל הזמן כדי להידוק, וטווח תנודות המומנט גדול מדי. יתר על כן, הוא מושפע מלחץ אוויר ומדק אוויר.
דגם, דרגת שחיקה של הדק הגז, זמן השפעה וכו')
9. בעת הרכבת ברגים, ברגים ואומים, שימו לב לסרט הצבע ולציפוי של החלקים המחוברים.
הגנה, שימו לב להגנה על ברגים, ראשי אגוזים, חריצי ברגים וכו', ואינם יכולים להינזק.
10. כשצריך להחליק את חור החוט, השתמשו בברז מתאים, וודאו שציר חור החוט וחתך החיבור נמצאים בקו אחד עם השני.
המשטח הוא אנכי.
11. לאחר הידוק האום, יש לחשוף את ראש הבורג והבורג ב-2 עד 3 פסים בקצה הקצה של האום. לִדפּוֹק
כאשר מכונת הכביסה הנשית והשטוחה מורכבת יחד או שהאום מורכב בנפרד, האום והדסקית קרובים לחיבור.
גוּף. (הצד המסומן במילה הוא הצד הקדמי של האום, והצד החלק של מכונת הכביסה הוא הצד הקדמי)
12. לאחר הידוק בורג הראש השקוע, הראש השקוע לא יהיה גבוה יותר מפנים הקצה של החור השקוע.