1. הלחץ של sprocket צריך להיות מתאים. הדוק מדי יגדיל את צריכת החשמל ואת המיסבים יהיה שחוק בקלות; sprocket רופף מדי יהיה לקפוץ בקלות ליפול מהשרשרת. הלחץ של sprocket הוא: הרים או לחוץ למטה מאמצע sprocket, שהוא כ 2%-3% של המרחק במרכז בין שני sprocket.
2. sprocket לא צריך להניף או להטות כאשר מותקן על הפיר. באותה מכלול שידור, הפנים הסופיות של שני התזים צריכים להיות באותו מישור. כאשר המרחק המרכזי של sprocket הוא פחות מ 0.5 מטר, סטייה יכולה להיות 1 מ"מ; כאשר המרחק המרכזי של sprocket הוא יותר מ 0.5 מטר, סטייה יכולה להיות 2 מ"מ. עם זאת, אסור שלא יהיה חיכוך בצד של השיניים המנועסות. אם שני הגלגלים מקוזזים יותר מדי, זה יגרום בקלות ניתוק שרשרת ובלאי מואץ. בעת החלפת sprocket, לבדוק ולהתאים את ההיסט.
3. לאחר sprocket הוא שחוק קשות, sprocket החדש ואת sprocket החדש צריך להיות מוחלף באותו זמן כדי להבטיח רשת טובה. לא ניתן להחליף רק ספרוק חדש או ספרוק חדש בלבד. אחרת זה יגרום רשת ירודה ולהאיץ את הלבישה של sprocket החדש או sprocket חדש. כאשר משטח השן של sprocket הוא שחוק במידה מסוימת, זה צריך להיות הסתובב ולהשתמש בזמן (מתייחס sprocket המשמש עם משטח מתכוונן) כדי להאריך את זמן השימוש.
4. sprocket החדש הוא ארוך מדי או נמתח לאחר השימוש, אשר קשה להתאים. באפשרותך להסיר את הקישור השרשרת בהתאם למצב, אך עליו להיות מספר שווה. קישור השרשרת צריך לעבור דרך החלק האחורי של sprocket, חתיכת המנעול צריך להיות מוכנס בחוץ, ואת הפתיחה של חתיכת המנעול צריך להתמודד עם הכיוון ההפוך של סיבוב.
5. יש למלא את התזת חומר סיכה בזמן העבודה. שמן סיכה חייב להיכנס לפער התום בין הרולר לבין השרוול הפנימי כדי לשפר את תנאי העבודה ולהפחית את הלאי.
6. sprocket הישן לא ניתן לערבב עם חלק sprocket החדש, אחרת זה קל לייצר השפעה על השידור ולשבור את sprocket.
7. כאשר המכונה מאוחסנת במשך זמן רב, יש להסיר ולנקות את התזים בנפט או שמן דיזל, ולאחר מכן מצופה בשמן או חמאה ומאוחסנים במקום יבש.