תמיכה בהתאמה אישית של מוצרים

מותג: קומאטסו

סוג: מחפר

דגם: PC 200-8 IDLER

גלגל סמל/סמל

שלוש סיבות לחופר "סוטה"

פגיעת המסלול של המחפר מתייחסת לכך שהמסלול מופרד מהמסלול המורכב מגלגל מדריך, רולר, גלגל כונן וסובק המנשא, המכונה בדרך כלל "טיפת שרשרת", שהיא סצנה שמנהג המחפר ובעל המכונה לא רוצים לראות. כדי להימנע מפיגוע מסלול, מצד אחד, הנהג צריך לשים לב יותר בעת מניעה של המחפר לפנות. אם הרצועה מציגה סימנים של פגיעה ראשונית, יש לסבול את המסלול ולבטל אותו. מצד שני, הפיגוע התכוף של המסלול מצביע גם על כך שיש בעיה בשלדה עצמה ויש לתקן אותה.

ישנן סיבות רבות לביטוי מסלול, אך ניתן לסווג אותן בעיקרון לשלוש הקטגוריות הבאות:

1. מכיוון שארבעת הגלגלים אינם באותו מטוס, המסלול מתפוגג

הסיבה לבעיה היא בעיקר בגלגל המדריך, מכיוון שרק גלגל המדריך בין ארבעת הגלגלים (גלגל מדריך, רולר, גלגל כונן וסובק מוביל) יכול לנוע קדימה ואחורה. בלאי החלק הנע והפיר המרכזי של גלגל המדריך יגרום לגלגל המדריך להתנדנד שמאלה וימינה, וגורם למסלול לסטות מהמסלול. המשמעות היא שהמחפר צריך להחליף את הבטל.

2. מכיוון שהמסלול רופף מדי, המסלול חורג מהמסלול

הידוק המסלול מותאם על ידי גלגל המדריך שנדחף על ידי צילינדר השמן המתיחה. צילינדר השמן המתיחה נדחף על ידי אקדח החמאה כדי להתאים את הידוק המסלול, אך במקרים רבים, לא ניתן להתאים את ההידוק של המסלול.

לדוגמה, אם חותם השמן של צילינדר המתיחה מדליף שמן, המסלול יהיה רופף מדי ולא ניתן להתאים אותו. זה דורש החלפת חותם השמן של גליל המתח; גם דליפת שמן מזרבובית השרשרת תגרום, ולא ניתן להתאים את המסלול. יש להחליף את זרבובית שבירת השרשרת; בנוסף, המעיין השבור במכשיר המתח יגרום גם למסלול להיות רופף מדי. יהיה קצת קשה להחליף את המעיין הגדול הזה, ויש להשתמש בכלים מקצועיים; בלאי או בלאי מוגזמים של שרוול הסיכה של מעקה שרשרת המסלול יגדילו את האורך הכולל של המסילה ויגרמו למסלול להיות רופף מדי. אם שרוול סיכת הרכבת לא נלבש, ניתן לנתק מסלול. אם שרוול סיכת הרכבת השרשרת נשחק, יש להחליף את שרוול הסיכה של כל קטע. אך כעת נראה שמעט אנשים "לוחצים על מעקה השרשרת" כדי להחליף את שרוול הסיכה, ויותר אנשים מחליפים ישירות את מעקה השרשרת.

3. המסלול מתפוגג מכיוון ששומר השרשרת שחוק ואינו עובד

אם תשווה את השלדה של המחפר והדחפור, תגלה שיש כמה הבדלים. גם אם מסלול הדחפור רופף מאוד, השרשרת כמעט ולא נופלת. הסיבה לכך היא ששומר השרשרת של הדחפור הוא חתיכה שלמה מהכונן לגלגל המדריך, שעוטף את כל הגלגלים התומכים, בעוד שלמחמר יש רק שני שומרי שרשרת קטנים, אחד בגלגל התמיכה האמצעי, האחד נמצא במצב הבטלה. לאחר ללבוש את משמר השרשרת, קל להחליק את מעקה השרשרת מחוץ לשומר השרשרת, וכתוצאה מכך פליזת המסלול. בשלב זה יש לתקן או להחליף את משמר השרשרת.

תגיות פופולריות: PC 200-8 איטלר, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, קנה