1) כאשר יש אדמה וחצץ בסורק החופר, יש לשנות את הזווית בין זרוע התמרון לחפירה לזרוע המקל כדי לשמור אותה בטווח של 90 ° ~ 110 °; ואז יש להניח את קרקעית הדלי על הקרקע, צד אחד של הסורק תלוי ומסובב מספר פעמים כדי להפוך את האדמה או החצץ בסורק להפרדה לחלוטין מהסורק, ואז לתפעל את הבום כדי לגרום לסורק ליפול לאחור. לאדמה. באופן דומה, הפעל את הצד השני של הסורק.
2) כאשר החופר הולך, בחר בדרך שטוחה או משטח קרקע ככל האפשר, ואין להזיז את המכונה לעתים קרובות; כשאתה עובר למרחק רב, נסה להשתמש בקרוואן כדי לשאת אותו, ונסה לא להזיז את המחפר בשטח גדול. ; זה לא אמור להיות תלול מדי כאשר מטפסים על מדרון תלול. בעת טיפוס על מדרון תלול, ניתן להאריך את המסלול כדי להאט את המדרון ולמנוע מהסורק להתמתח ולהתאמץ.
3) כאשר החופר מסתובב, יש לתפעל את זרוע החופר וזרוע המקל בכדי לשמור על זווית של 90 ° ~ 110 °, ולהניח את העיגול התחתון של הדלי על הקרקע, ואת הסורקים משני צידי יש להרים את הקצה הקדמי של המחפר. , הפוך אותם 10㎝ ~ 20㎝ מהקרקע ושלוט בסורק הצדדי לנהיגה, ובמקביל לשלוט על החופר לפנות, כך שהמחפר יכול להסתובב (אם המחפר פונה שמאלה, שלוט ימינה סורק ללכת ואז סובב את הג'ויסטיק ימינה). אם המטרה לא מושגת פעם אחת, תוכלו להפעיל אותה שוב על פי שיטה זו עד להשגת המטרה. פעולה זו יכולה להפחית את החיכוך בין הסורק לקרקע ואת התנגדות הכביש, כך שהסורק לא יינזק בקלות.
4) במהלך בניית החופר, יש ליישר את הסינר. בעת חפירת אבנים בגודל חלקיקים שונה, יש למלא את הסינר באבן כתושה או באבקת אבקה או באדמה עם חלקיקים קטנים יותר. אם אין חצץ, אבקת אבקה או אדמה באזור, החל את המכונית הגיעה ממקום אחר. פילוס הסינר יכול להפוך את הסורק של המחפר&# 39 לכוח אחיד, ולא קל להיפגע.
5) בעת תחזוקת המכונה, בדוק את מתח המסלול, שמור על המתח הרגיל של המסילה, ומלא את גליל מתיחת המסלול בשומן בזמן. במהלך הבדיקה, נהג תחילה במכונה מרחק מסוים (כ -4 מטרים) ואז עצור.