GG # 39 זה כל כך קר בימים אלה ש- Xiaoxin אין ל-&# 39 את האומץ לקום מהמיטה. תחשוב על מזג האוויר הקר ~
בדיקת ציוד המחפר תהיה חמורה מהרגיל. בבנייה בחורף, למרות שחלק המרכב כולו חבר'ה מברזל, זה גם הכי קל להתעלם ממנו, אז! עבור מחפרים, תחזוקה נכונה של שלדות המחפרים חשובה במיוחד!
שלדת החופר מחולקת בעיקר ל:
רולר מסלול, רולר עליון, בטל, גלגל שיניים וקישור מסלול
ידוע בכינויו" חגורת ארבע גלגלים"
מסלול רולר
בעבודה היומיומית, יש צורך להימנע מגלילה רטובת בוץ, קרח ושלג לאורך זמן;
לאחר כל יום עבודה של&# 39, יש להעלות את המסלול החד-צדדי בכדי להניע את המנוע ההליכי כדי לזרוק את הלכלוך ושאר הפסולת על המסלול;
במיוחד בבנייה בחורף, יש לשמור על הגלגל יבש. אם יש מים ברולר, הוא יהווה קרח בלילה; בעת הזזת החופר למחרת, האיטום הצף בין הגלגל לפיר ייגרד ויגרום לדליפת שמן.
מסלול רולר
הגלגל החיצוני של הגלגל והציר הראשי נתמכים על ידי חותם שמן צף
2. רולר מנשא
בזמנים רגילים, עלינו לשמור על פלטפורמת שיפוע המסגרת X נקייה, לא לתת לקרקע להצטבר יותר מדי; אחרת, זה יוביל לסיבוב קשה של גלגל המוביל.
בדיוק כמו הגליל, הימנע מגליל המוביל משרה בבוץ.
גלגל השיניים המנשא מלא בשמן סיכה בבת אחת. אם יש דליפת שמן, ניתן להחליף את גליל המוביל רק בזה חדש
3. בטל
מכלול קפיץ המתח מורכב מקפיץ וגליל מתח. גליל המתח זקוק להזרמת שמן ומילויו באופן קבוע.
ניקוז שמן: שחרר את זרבובית השומן של גליל המתח לכל היותר עיגול אחד, והשומן ייסחט מנקז השמן; על המפעיל לעמוד בצד כדי למנוע את פליטת שומן, ולגרום לנפגעים.
משמן: מהדקים את פטמת השומן ומשתמשים באקדח השומן לשימן עד למתיחת המסילה למצב תקין.
בטל
התאמת שומן של צילינדר מתח
4. גלגל שיניים
צד אחד של גלגל השיניים חייב להיות תמיד מאחור. אם גלגל השיניים ילך מלפנים, זה לא רק יגרום לבלאי לא תקין לציוד הטבעת ולמעקה השרשרת, אלא גם לגרום לפיצוח מוקדם של מסגרת ה- X.
פתח את לוח המגן של מנוע ההליכה באופן קבוע כדי לנקות את הלכלוך שבתוכו. כאשר לוח המגן המנוע הנוסע מגן על המנוע, יאוחסנו בו מעט אדמה וחצץ. המים באדמה עלולים לאכול את מפרק צינור השמן המנוע, והחצץ עלול להפריע לצינור השמן ולגרום לבלאי ונזילת נפט.
בעת החלפת שמן הנעה הסופי, החנה את המחפר על הקרקע השטוחה, הפנה את הכונן הסופי לנקז השמן שנמצא בתחתית ומאונך לקרקע. בעת התדלוק יש להדק את אגוז ניקוז השמן, לתדלק ממילוי השמן העליון ואז השמן זורם החוצה מנמל התצפית האמצעי.
מגן צד מוטורי לנסיעה
5. שרשרת מסלולים
הימנע מהליכה על חצץ לאורך זמן. הליכה לאורך זמן קל להוביל לעיוות כיפוף של נעל המסילה, ואפילו לפיצוח של החלק הקובע את הבריח של נעל המסילה.
המתח של המסלול צריך להיות תקין. המרחק האנכי המרבי בין נעל המסילה למוט הארוך הוא בדרך כלל 15-30 מ"מ. מתח מסלול חזק מדי יגרום ללבישה מוקדמת של חוליית השרשרת, גלגל הטבעת ובטלה.
האמור לעיל הוא התחזוקה היומית של שלדות המחפר
ועניינים שזקוקים לתשומת לב במבצע ~